Даешь арт!
Сгоняв на флагмане Renault из Нижнего Новгорода в Выксу, мы сделали два интересных вывода. Первое: в Нижегородской области есть стрит-арт мирового уровня. Второе: в его эстетику отлично вписывается Renault Arkana в новой лимитированной серии Pulse.
Добраться до Выксы на общественном транспорте не так-то просто: самолеты в этот городок в Нижегородской области не летают, поезда до него не доезжают, а передвигаться на автобусах, которые, правда, идут аж от самой Москвы, крайне утомительно. Но ехать в Выксу надо! Особенно тем, кто увлечен городскими субкультурами: визуальными, музыкальными, экстремальными. За последние 11 лет Выкса превратилась в один из центров российского стрит-арта – с 2011 года здесь проводится фестиваль «Арт-Овраг», объединяющий современное искусство, паблик-арт, музыку и спорт. Решено: берем в Нижнем Новгороде автомобиль и стартуем.
На выбор компания Renault предложила нам купе-кроссовер Renault Arkana нового модельного года в двух версиях, совпадающих по техническим характеристикам: в топововой комплектации Prime и лимитированной версии Pulse. Мы остановились на последней модели из-за деталей в ее экстерьере.
Ставим Pulse плюс
Расстояние до Выксы – 186 км. Дорога однополосная, петляет, проходит через населенные пункты, поэтому ехать придется в одну сторону около четырех часов. Этого вполне достаточно, чтобы досконально изучить автомобиль, на котором мы отправились в путешествие. Тем более что Renault Arkana Pulse, флагман французской марки, явно заслуживает к себе пристального внимания.
Как известно, Arkana создавался в 2018-м с чистого листа в ответ на запрос о более драйверской модели. И внешне он именно такой: спортивный, поджарый, готовый по первому зову броситься вперед на всех парах. Arkana, без сомнения, красив. В чем мы дополнительно убедились, заставив его позировать на фоне уличных фресок в Нижнем Новгороде и Выксе: в стилистику и энергетику стрит-арта автомобиль вписывается отлично. Все же этот Renault, несмотря на полный привод, – модная городская штучка. В версии Pulse он стал еще артистичнее: к цветному кузову здесь добавлена черная крыша с «плавником акулы», в темных тонах также сделаны 17-дюймовые колесные диски Montis и накладки боковых зеркал. Такой визуальный контраст силуэту Arkana очень идет.
Стильную линию кузова подчеркивает и оптика фирменного дизайна Renault. В пульсирующей «лимитке» она полностью светодиодная, обеспечивающая мощный световой поток. Так что оказавшись где-то в лесах в Нижегородской области (а это один из самых лесных регионов России), вы, безусловно, прикоснетесь к русской хтони, но не погрузитесь в полную темень. Автомобиль озарит вам путь и вывезет в цивилизацию. Renault вообще традиционно хорошо справляется с плохими дорогами и откровенным бездорожьем, а уж Renault Arkana Pulse и подавно. Под его капотом – 1,3-литровый двигатель TCe 150 с турбонаддувом мощностью 150 л. с., разработанный Renault-Nissan совместно с Daimler, автоматическая трансмиссия CVT X-Tronic нового поколения и интеллектуальная система полного привода. На выбор водителю предлагается три режима вождения: My Sense, Sport и Eco. Каждый из них имеет индивидуальные настройки климат-контроля и подсветки салона Ambient Light в восьми цветах.
Внутри автомобиля аскетично, но стильно. Салон оформлен в тон крыше: черный с красными акцентами. Когда едешь долго и часто нудно из-за однополосной трассы, понимаешь, что хорошая аудиосистема – наиважнейшее условие приятного путешествия. В Renault Arkana Pulse установлена премиальная Bose с восемью динамиками, усилителем и сабвуфером, причем специально разработанная для этой модели. Она выдает концертное качество звучания. Автомобиль также оснащен новой мультимедийной системой Easy Link с сенсорным 8-дюймовым экраном. Управлять автомобилем можно и голосом. На случай если вы заскучали в пути, Алиса, Siri и Google Assistant составят вам компанию: могут незатейливо поболтать, написать и отправить сообщение, сделать звонок, найти необходимую информацию в интернете. Например, о выксунских граффити. Мобильная связь на всем протяжении пути почти не пропадает. Так что если вы о российском стрит-арте ничего не знаете, то по дороге из Нижнего в Выксу у вас есть возможность восполнить этот пробел.
Это не сон
Выкса встретит лесом. Он окружает город и заполняет его изнутри. Здесь расположено два впечатляющих лесопарка: «Лебединый рай», разбитый еще в XVIII веке купцами и заводчиками братьями Баташевыми, и «Посадки» с могучими соснами, посаженными в 1890-х Антоном Лессингом, тогдашним управляющим Выксунского металлургического завода. Идешь среди деревьев – и вдруг то ли из глубины леса, то ли из темноты собственного подсознания перед тобой всплывает магическое заклинание: «Это не сон». Световая инсталляция Тимофея Ради – один из самых удивительных выксунских арт-объектов.
То, что провинциальная, индустриальная Выкса, сплошь застроенная унылой советской архитектурой, стала центром искусств, – уже не сон. Каждый год начиная с 2011-го на здешний фестиваль «Арт-Овраг» съезжаются художники из России и других стран, чтобы разрисовать стены домов, заполнить общественные пространства инсталляциями и скульптурами. Деньги на художественные эксперименты дает миллиардер Анатолий Седых, владелец Выксунского металлургического завода и «Объединенной металлургической компании». Его жена Ирина возглавляет благотворительный фонд «ОМК-Участие», который и выступает организатором фестиваля. Поначалу местные жители недоумевали и возмущались, что кто-то рисует на стенах их невзрачных домов, но потом втянулись в арт-игру, начали принимать в ней активное участие. Конечно, недовольные и есть сегодня, но даже они не могут не признать пользу искусства: городское пространство теперь выглядит дружелюбнее, молодежь пьет и курит меньше, увлекшись разными городскими видами спорта, которые обычно входят в программу фестиваля.
Количество арт-объектов, собранных в городе за 10 лет, действительно поражает. Есть здесь, например, гигантский деревянный «Единорог» венгра Габора Соеке, одного из ведущих [незаконченная мысль]. Установленный еще в 2013-м, он уже признан негласным символом города. Шотландец Роб Малхолланд, исследующий взаимоотношения человека с окружающей средой, сделал для Выксы сюрреалистическую арку, тяжелый металл в которой кажется легкими ветками. Про свойства металла выксовчане знают почти все – половина жителей работает на Выксунском металлургическом заводе. Но эта инсталляция – не только про металл, но еще и оммаж инженеру Шухову, по проекту которого в городе построена водонапорная башня.
Территория завода также прирастает искусством – здесь создается индустриальный стрит-арт-парк и уже проводятся экскурсии. Посетить предприятие стоит ради самых больших граффити в Европе – «Выкса 10 000» художника Миши Most. Созданная в 2017 году фреска занимает 10 000 м2. Неподалеку от нее – мурал в стиле кубизма Алексея Луки, посвященный внутренней жизни цеха, фасад которого украшает. Показательно, что в создании работы художнику помогли рабочие завода – они утвердили эскиз и раскрасили небольшой участок.
Но главный хит – «Стой – Иди» Эрика Булатова, самого известного и дорогого из постсоветских мэтров. Это первая работа художника в жанре стрит-арта и самая большая в его портфолио: площадь мурала – 2500 м2. Фреска создана по мотивам двух картин: «Стой – Иди» 1975 года и «Амбар в Нормандии» 2011-го. Чтобы нанести ее на стену цеха завода, потребовалось 20 дней, 400 литров краски и почти 700 аэрозольных баллонов.
Индустриальный стрит-арт-парк, который сегодня постепенно создается на территории Выксунского металлургического завода, будет первым подобным проектом в России. Впускать на закрытую индустриальную территорию посторонних и тем более свободных художников у нас как-то не принято, а вот в Выксе решились. Куратор проекта Ольга Погасова надеется, что через 10 лет на заводе соберется «карта российского стрит-арта». И это прекрасный повод вернуться в Выксу.
